{"type": "Feature", "geometry": null, "properties": {"lang": "fr", "regions": [{"name": "Haute Maurienne", "regionID": "FR-11"}], "weather": {"wind": [{"speeds": [20, 30, 50, 40], "altitude": "2500m"}, {"speeds": [35, 45, 60, 50], "altitude": "3500m"}], "comment": "aire L uonmeb garradned een qgueannddre l ad teosp do\u00e9gpraaprthsi ed es' yp lparq\u00eautee.s dans les pentes raides, aux abords des cr\u00eates,\nAper\u00e7u m\u00e9t\u00e9o pour le mercredi 18 mars\nnuit matin apr\u00e8s-midi soir\nnord,", "isotherm0": [2200, 1700, 1500, 1500]}, "tendency": [{"comment": "<p>km/h 60 km/h 50 km/h</p><p>Tendance du jeudi 19 mars</p><p>Indice de risque marqu\u00e9</p><p>s structures de plaque r\u00e9cemment form\u00e9es</p><p>tament leur stabilisation. En fonction de la</p><p>v\u00e9rit\u00e9 de l&#x27;\u00e9pisode de vent de ce mercredi,</p><p>risque marqu\u00e9 s&#x27;envisage un jour de plus.</p>", "dangerRating": "considerable", "tendencyType": "steady"}], "validTime": {"endTime": "2026-03-18T23:59:59+00:00", "startTime": "2026-03-17T15:00:00Z"}, "bulletinID": "FR-11-2026-03-18-20260317150610", "customData": {"MF": {"date": "2026-03-18", "massif": "HAUTE-MAURIENNE", "redigeAt": "2026-03-17T16:00:00", "triggered": "<p>\u00e0 partir de la fin de matin\u00e9e, le franc coup de Lombarde forme de nombreuses plaques. On les trouve autant aux abords des cr\u00eates qu&#x27;en pied de</p><p>pente/fond de vallon. Etant en cours de formation, elles sont tr\u00e8s r\u00e9actives au passage d&#x27;un skieur. Elles gagnent rapidement en \u00e9paisseur \u00e0 cause des gros volumes de neige</p><p>transportable, surtout secteur sources de l&#x27;Arc (70-100 cm de neige disponible). Avalanches moyennes (taille 2) possibles voire grandes (taille 3). Observable : le transport de</p><p>neige en cours.</p><p>Facteur aggravant : la derni\u00e8re chute de neige s&#x27;est localement d\u00e9pos\u00e9e sur une fine couche de grains anguleux, en versant NO, N et NE au-del\u00e0 de 2400 m, ce qui tend \u00e0</p><p>augmenter le volume de neige mobilisable, et donc la taille des avalanches.</p>", "historical": {"wind": {"2500m": [10, 10, 25, 35, 20, 10, 10, 5, 5, 5, 10, 40, 30, 10, 25, 25, 10, 25, 10, 10, 10, 40, 40, 20, 20, 20, 20, 15], "3500m": [20, 25, 35, 45, 30, 20, 20, 10, 10, 10, 15, 55, 40, 20, 30, 30, 20, 40, 30, 20, 20, 50, 50, 30, 30, 30, 30, 30]}, "snowLine": {"north": [1200, null, null, 1200, null, 1200, null], "south": [null, 1000, null, 1000, null, 1200, null]}, "freshSnow": [3, 0, 0, 50, 10, 0, 0]}, "source_file": "BRA.HAUTE-MAURIENNE.2026-03-17.pdf", "spontaneous": "<p>\u00e0 partir de la fin de matin\u00e9e, le transport de la neige par la Lombarde engendre des d\u00e9parts de plaques dans les pentes raides, aux abords des cr\u00eates,</p><p>derri\u00e8re les bosses... l\u00e0 o\u00f9 la neige se d\u00e9pose. Moyennes avalanches possibles, voire une grande quand la topographie s&#x27;y pr\u00eate.</p>", "typicalAvalancheSituations": ["neige vent\u00e9e"]}}, "highlights": "COUP DE VENT ET NOUVELLES PLAQUES DES LA FIN DE MATINEE.", "dangerRatings": [{"valid": true, "elevation": {"lowerBound": 2000, "upperBound": null}, "mainValue": "considerable"}, {"valid": true, "elevation": {"lowerBound": null, "upperBound": 2000}, "mainValue": "moderate"}], "publicationTime": "2026-03-17T15:06:10Z", "avalancheActivity": {"comment": "<p>\u00e0 partir de la fin de matin\u00e9e, le transport de la neige par la Lombarde engendre des d\u00e9parts de plaques dans les pentes raides, aux abords des cr\u00eates,</p><p>derri\u00e8re les bosses... l\u00e0 o\u00f9 la neige se d\u00e9pose. Moyennes avalanches possibles, voire une grande quand la topographie s&#x27;y pr\u00eate.</p><p>\u00e0 partir de la fin de matin\u00e9e, le franc coup de Lombarde forme de nombreuses plaques. On les trouve autant aux abords des cr\u00eates qu&#x27;en pied de</p><p>pente/fond de vallon. Etant en cours de formation, elles sont tr\u00e8s r\u00e9actives au passage d&#x27;un skieur. Elles gagnent rapidement en \u00e9paisseur \u00e0 cause des gros volumes de neige</p><p>transportable, surtout secteur sources de l&#x27;Arc (70-100 cm de neige disponible). Avalanches moyennes (taille 2) possibles voire grandes (taille 3). Observable : le transport de</p><p>neige en cours.</p><p>Facteur aggravant : la derni\u00e8re chute de neige s&#x27;est localement d\u00e9pos\u00e9e sur une fine couche de grains anguleux, en versant NO, N et NE au-del\u00e0 de 2400 m, ce qui tend \u00e0</p><p>augmenter le volume de neige mobilisable, et donc la taille des avalanches.</p>", "highlights": "COUP DE VENT ET NOUVELLES PLAQUES DES LA FIN DE MATINEE."}, "avalancheProblems": [{"order": 1, "aspects": ["N", "NE", "NW"], "satLabel": "neige vent\u00e9e", "elevation": {}, "frequency": "many", "problemType": "wind_slab", "avalancheSize": "2"}], "snowpackStructure": {"comment": "<h2>Situation avalancheuse typique</h2><p>neige vent\u00e9e</p><p>D\u00e9clenchements provoqu\u00e9s : \u00e0 partir de la fin de matin\u00e9e, le franc coup de Lombarde forme de nombreuses plaques. On les trouve autant aux abords des cr\u00eates qu&#x27;en pied de</p><p>pente/fond de vallon. Etant en cours de formation, elles sont tr\u00e8s r\u00e9actives au passage d&#x27;un skieur. Elles gagnent rapidement en \u00e9paisseur \u00e0 cause des gros volumes de neige</p><p>transportable, surtout secteur sources de l&#x27;Arc (70-100 cm de neige disponible). Avalanches moyennes (taille 2) possibles voire grandes (taille 3). Observable : le transport de</p><p>neige en cours.</p><p>Facteur aggravant : la derni\u00e8re chute de neige s&#x27;est localement d\u00e9pos\u00e9e sur une fine couche de grains anguleux, en versant NO, N et NE au-del\u00e0 de 2400 m, ce qui tend \u00e0</p><p>augmenter le volume de neige mobilisable, et donc la taille des avalanches.</p><p>D\u00e9parts spontan\u00e9s : \u00e0 partir de la fin de matin\u00e9e, le transport de la neige par la Lombarde engendre des d\u00e9parts de plaques dans les pentes raides, aux abords des cr\u00eates,</p><p>derri\u00e8re les bosses... l\u00e0 o\u00f9 la neige se d\u00e9pose. Moyennes avalanches possibles, voire une grande quand la topographie s&#x27;y pr\u00eate.</p>"}}}