0 m 2 400 m 2 300 m
km/h 15 km/h 20 km/h
km/h 25 km/h 35 km/h
Tendance du vendredi 16 janvier
Indice de risque marqu\u00e9
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Autres : Quelques nouvelles plaques ont pu se former en altitude avec le vent de Sud-Ouest, facilement d\u00e9clenchables mais g\u00e9n\u00e9ralement peu \u00e9paisses.
De nombreuses structures instables restent en place, reposant sur une couche fragile de grains anguleux (gobelets ou faces planes). L'\u00e9paisse
couche de neige tomb\u00e9e la semaine derni\u00e8re se tasse et prend de la coh\u00e9sion rendant la couche fragile sous-jacente plus facilement sollicitable m\u00eame assez profond\u00e9ment.
Des d\u00e9clenchements \u00e0 distance avec de grandes propagations sont toujours possibles engendrant des avalanches de taille 2 \u00e0 3, voire 4 dans certaines configurations (cassures
d\u00e9passant fr\u00e9quemment 1m d'\u00e9paisseur). En se rapprochant des cr\u00eates et sommets , le vent a souvent "b\u00e9tonn\u00e9" cette neige ; le d\u00e9clenchement est plus difficile (plaque dure
et \u00e9paisse alternant avec des zones pel\u00e9es). Dans les pentes bien ensoleill\u00e9es (Sud-Est \u00e0 Sud-Ouest raide), ainsi qu'\u00e0 basse altitude (<1800/2000m), la pr\u00e9sence d'une cro\u00fbte en
surface limite l'initiation de ces structures. Ailleurs, dans les pentes d\u00e9passant les 30 \u00e0 35\u00b0 environ, le risque de d\u00e9clenchement provoqu\u00e9 reste maximal. De nombreux
accidents survenus ces derni\u00e8res heures le confirme.
Observables : Fissures devant les skis, "Woumfs" (effondrement de la couche fragile). La pr\u00e9sence de traces se skis ant\u00e9rieures n'est pas forc\u00e9ment un signe de stabilit\u00e9 (prise
de coh\u00e9sion du manteau neigeux).
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couche de neige tomb\u00e9e la semaine derni\u00e8re se tasse et prend de la coh\u00e9sion rendant la couche fragile sous-jacente plus facilement sollicitable m\u00eame assez profond\u00e9ment.
Des d\u00e9clenchements \u00e0 distance avec de grandes propagations sont toujours possibles engendrant des avalanches de taille 2 \u00e0 3, voire 4 dans certaines configurations (cassures
d\u00e9passant fr\u00e9quemment 1m d'\u00e9paisseur). En se rapprochant des cr\u00eates et sommets , le vent a souvent "b\u00e9tonn\u00e9" cette neige ; le d\u00e9clenchement est plus difficile (plaque dure
et \u00e9paisse alternant avec des zones pel\u00e9es). Dans les pentes bien ensoleill\u00e9es (Sud-Est \u00e0 Sud-Ouest raide), ainsi qu'\u00e0 basse altitude (<1800/2000m), la pr\u00e9sence d'une cro\u00fbte en
surface limite l'initiation de ces structures. Ailleurs, dans les pentes d\u00e9passant les 30 \u00e0 35\u00b0 environ, le risque de d\u00e9clenchement provoqu\u00e9 reste maximal. De nombreux
accidents survenus ces derni\u00e8res heures le confirme.
Observables : Fissures devant les skis, "Woumfs" (effondrement de la couche fragile). La pr\u00e9sence de traces se skis ant\u00e9rieures n'est pas forc\u00e9ment un signe de stabilit\u00e9 (prise
de coh\u00e9sion du manteau neigeux).
D\u00e9parts spontan\u00e9s : - rares d\u00e9parts ponctuels essentiellement dans les faces raides ensoleill\u00e9es donc plut\u00f4t en Est le matin, puis Sud et enfin Ouest l'apr\u00e8s-midi. Taille 1 \u00e0 2
(moyenne).
Autres : Quelques nouvelles plaques ont pu se former en altitude avec le vent de Sud-Ouest, facilement d\u00e9clenchables mais g\u00e9n\u00e9ralement peu \u00e9paisses.
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